2022年，小型自动挡汽车（C2）教练车增速较快，合计新增、更新42辆，满足更多学员的学车需求。
从培训能力来看，根据《中华人民共和国劳动法》《中华人民共和国道路运输条例》和《机动车驾驶培训教学与考试大纲》规定，核定单车培训能力约为6人/车每月。我市现有驾校最大培训供给能力约为3.34万人次（已扣除因疫情原因停训的时间）,实际开班学员为2.23万，为培训供给能力的66.76%。
2022年，我市共处理各类驾培行业咨询、投诉案件136起。投诉内容以退学与费用、教学安排与服务等问题为主，反映出我市驾培机构在服务质量和服务标准上，仍有进一步的优化空间。
从成本投入来看，驾校利润空间进一步缩小。随着市场发展竞争充分，同时资本、土地、劳动力等资源的相对有限，驾培行业各类生产要素的成本不断提高，特别是经营者在教学场地租赁和建设、经营管理、用工等方面所需投入明显增加。
严密论证、客观评估投资风险，学员在通过科目一考试后即可上车训练，充分考虑疫情对驾培行业的影响，密切关注驾培行业动态，以免造成不必要的投资损失。学员培训周期大大缩短。三级驾校2所。从培训时长来看，我市一级驾校2所，二级驾校4所，按照拥有车辆数80辆、40辆、20辆对应一级、二级、三级驾校的标准，基本不需要等待，建议驾培经营者和意向投资者认真调研本市驾培市场情况，有的驾校甚至出现“车等学员”的情况。绝大部分驾校的教练车供应充足，从驾校类别看，
截至2022年年底，张家港市共有机动车驾驶员培训机构8所，教练车624辆，教练员954人。
2022年，全市累计学员报名量23329人，结业学员17911人。受疫情影响，我市驾培机构从二月中旬至五月中旬暂停线下培训业务，培训人数下降幅度较大。
2022年我市学车人员中，男女学车比例基本持平；随着疫情稳定后市场逐步恢复，外地生源比例略有上升；适龄学驾人员和青年群体仍是学车的主力人群。
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